Comment ce relevé circule
La chaîne de contrôle anti-coulage du stock
Du bon de pesée fournisseur à l’ouvrage construit
- Commence par
- Réception et scan du bon de pesée
- Conduit à
- Alerte de surconsommation en direct
Matériaux et stock
Stoppez le coulage : catalogue canonique, bons de pesée et traçabilité étanche
Dans le BTP ouest-africain, le gaspillage et le vol de matériaux représentent 4 à 8% du coût d’un chantier. GestraPro verrouille les unités, contrôle chaque réception et sécurise les transferts inter-chantiers.
Disponible à la revue
MODULE OPÉRATIONNEL · Matériaux et stock
⚡ CONFORME UEMOA & SYSCOHADA ⚖️
Unités canoniques strictes
Zéro conversion arbitraire
📦
Bons de pesée scannés
Double contrôle à la réception
🔒
Magasins étanches par chantier
Transferts inter-chantiers tracés
🛡️
Anti-coulage de 4% à 8%
Rapprochement métré vs sacs réels
Le coulage de matériaux : l’hémorragie silencieuse
Le ciment qui disparaît plus vite que l’avancement du béton, le fer à béton détourné, le sable facturé sans être livré. Les études sectorielles chiffrent les pertes de matériaux entre 4% et 8% du budget global. GestraPro transforme la gestion des stocks en une chaîne de preuves ininterrompue.
Catalogue canonique partagé + surcouche privée
Un socle de matériaux de référence maintenu par la plateforme avec unités canoniques strictes (sac 50kg, m³, tonne, litre, unité, paquet). L’intégrité des unités est verrouillée au niveau du schéma : aucune conversion arbitraire n’est permise. Chaque entreprise prolonge ce catalogue avec ses propres références privées.
Une séquence examinable
La chaîne de contrôle anti-coulage du stock
Chaîne de confiance
Du bon de pesée fournisseur à l’ouvrage construit
- 1Enregistré sur site
Réception et scan du bon de pesée
L’événement est consigné avec son chantier, son heure et son contexte opérationnel.
- 2Preuve scellée
Contrôle de l’unité canonique
Photos géolocalisées, bons de pesée ou scans émargés restent attachés de façon immuable.
- 3Rapproché au bureau
Sortie justifiée vers le journal de chantier
Le conducteur de travaux ou la direction examine l’écart et pilote la marge.
- 4Rapproché au bureau
Alerte de surconsommation en direct
Le conducteur de travaux ou la direction examine l’écart et pilote la marge.
Comment le travail se relie
Six facettes d’un même parcours opérationnel
Bons de pesée et double contrôle à la réception
À chaque livraison de ciment, sable ou granulat sur le chantier, le magasinier saisit le bon de pesée fournisseur, prend en photo le bordereau émargé et contrôle le tonnage réel. Les livraisons incomplètes sont repérées et bloquées avant d’être payées.
Magasins étanches par chantier & transferts tracés
Chaque chantier possède son magasin dédié et sa réserve propre. Lorsqu’un camion transfère du fer ou du ciment d’un chantier A vers un chantier B, le mouvement exige une validation de départ et une confirmation de réception à l’arrivée : aucun matériau ne s’évapore en route.
Rapprochement avancement physique vs consommations
Le moteur de rapprochement compare les quantités de ciment et d’acier déclarées au journal avec le volume théorique du métré réalisé (m³ de béton coulé, m² d’agglos montés). Toute surconsommation anormale déclenche une alerte immédiate au conducteur de travaux.
Inventaires tournants & prix d’approvisionnement figés
Des inventaires physiques réguliers recalent le stock théorique et le stock réel avec historique complet des écarts. Le prix d’approvisionnement est figé à l’entrée en stock pour chaque lot, garantissant un calcul exact du coût de revient par zone géographique (Ouaga, Bobo, Abidjan).
Conception Afrique de l’Ouest · Réalité Chantier
Construit pour le réseau réel, pas le réseau idéal.
Fonctionnement 100% hors ligne avec base SQLite locale étanche, synchronisation différentielle frugale en données mobiles, devises FCFA natives, monnaies électroniques régionales et comptabilité analytique conforme aux normes SYSCOHADA (OHADA AUDCIF).
Continuer le parcours
Explorer le domaine suivantUn engin n’est jamais gratuit : heures réelles, amortissement et suivi carburant
Les matériaux tracent la matière première ; le suivi des engins et du carburant sécurise le second grand poste de coût opérationnel.
L’appliquer à un vrai chantier
Voir ce que cela change sur un chantier réel
Le pilote sert à produire des éléments utiles avec votre équipe, pas à parcourir une démonstration abstraite.